Институт Кыргыз ССР Министрлер Советинин 1967-жылдын 1-июнундагы токтомунун негизинде түзүлгөн, ал республиканын транспорттук инфраструктурасынын бардык объекттерине долбоорлоо жана консультациялык кызмат көрсөтүүлөрдү өнүктүрүүдө маанилүү жана кубаттуу этап болуп кызмат кылган.
Институтту түзүүнүн негизги милдети жолдорду, көпүрөлөрдү жана
эстакадаларды, асфальт-бетон заводдорун, жол транспортун, автобазаларды
оңдоо жана техникалык тейлөө ишканаларын, автобазаларды, автопарктар,
автомобилдерди тейлөө станциялары, автовокзалдар, жүк жана жүргүнчүлөр
автобекеттери, жергиликтүү аба линияларынын аэродромдук объектилери, жер
алдындагы жөө адамдар өтүүчү жерлер, турак жай курулушу жана
республиканын башка объекттери.
Институтту түзүүнүн негизги милдети жолдорду, көпүрөлөрдү жана эстакадаларды, асфальт-бетон заводдорун, жол транспортун, автобазаларды оңдоо жана техникалык тейлөө ишканаларын, автобазаларды, автопарктар, автомобилдерди тейлөө станциялары, автовокзалдар, жүк жана жүргүнчүлөр автобекеттери, жергиликтүү аба линияларынын аэродромдук объектилери, жер алдындагы жөө адамдар өтүүчү жерлер, турак жай курулушу жана республиканын башка объекттери.
СССР кулагандан кийин, жаңы түзүлгөн команда тез арада кайра түзүлүп, биригип, заманбап жетишкендиктердин негизинде сапаттуу документтерди чыгаруу үчүн бардык изилдөө жана долбоорлоо иштерин активдүү жүргүзө баштаганын баса белгилеп кетүү керек. CREDO программалык продуктуларын жана акыркы техникалык приборлорду колдонуу менен дизайн жаатындагы илимий -техникалык прогресстин.
Институттун бар мезгилинде анын адистери 2100дөн ашык ири эл чарба
объектилеринин долбоорлорун, анын ичинде 1000ден ашык автомобиль
жолдорунун, 1200дөн ашык көпүрөлөрдүн жана жасалма курулуштардын, 600дөн
ашык өнөр жай жана жарандык курулуштардын долбоорлорун иштеп чыгышкан.
автомобиль жана жол тармагы. Институт Өзбекстанда, Казакстанда,
Россияда, Кытайда долбоорлоо жана изилдөө иштерин жүргүзүүгө катышкан,
ошондой эле мурдагы СССРдин бардык автомобиль жолдорун долбоорлоодо жана
курууда консультациялык кызматтарды көрсөткөн.
Институт жолдорду, гидротехникалык курулмаларды долбоорлоодо чоң тажрыйбага ээ жана ТЭНди даярдоодон баштап, объектинин курулушун көзөмөлдөө менен бүткөн Долбоордун бардык этаптарын ишке ашыруу үчүн тийиштүү кесипкөй жана техникалык персоналга ээ. Долбоор талап кылган топографиялык, гидрологиялык жана геологиялык, ошондой эле материалдык изилдөөлөрдүн бардык түрлөрүн аткарат. Институттагы лаборатория көптөгөн материалдарды жана топуракты талдоого мүмкүндүк берет.
Институттун сыймыгы — бул өлкөнүн тургундарынын сыймыгы болуп калган эң маанилүү магистралдарды куруу жана калыбына келтирүү боюнча эң маанилүү долбоорлор.
Кылымдын долбоору бир кезде Бишкек-Нарын Торугарт унаа жолун реабилитациялоо деп аталып келген. Бул чынында эле Кыргызстанда ишке ашырылып жаткан эң ири долбоорлордун бири болгон. Бирок, ошол кездеги эң маанилүү долбоор түндүк жана түштүк аймактарын бириктирген Бишкек-Ош жолун реабилитациялоо болгон. Бүгүнкү күндө Бишкек-Ош жолу республикабыздын бардык региондорун ишенимдүү байланыштырып турган биздин өлкөнүн жол тармагынын көркү болуп саналат.
